Sa mga nagdaang taon, sa patuloy na paglaki ng bilang ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, ang dalas ng mga bagong aksidente sa sunog ng sasakyan sa enerhiya ay tumaas din taon-taon, na seryosong naglalagay sa panganib sa kaligtasan ng buhay at ari-arian ng mga driver. Ang mga sanhi ng sunog sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay sanhi ng maraming mga kadahilanan. Kabilang sa mga ito, ang overcharging, extrusion, collision, water wading at iba pang malupit na kondisyon ng power battery at mga problema sa proseso ng pagmamanupaktura ay maaaring magdulot ng thermal runaway ng baterya at maging sanhi ng pagsunog o pagsabog ng bagong sasakyang pang-enerhiya.
Sa kaso ng isang aksidente sa sunog sa isang bagong sasakyang pang-enerhiya, bagaman ang temperatura ng apoy ng baterya ng lithium-ion ay medyo mababa kapag ito ay nasusunog, kapag ang apoy ng baterya ay ganap na napatay, ang temperatura ng baterya ay hindi bumababa nang mabilis sa isang ligtas na antas, at isang malaking halaga ng nakakalason na gas ang nalilikha. Kahit na ito ay inilubog sa tubig, magtatagal ang temperatura nito upang bumaba sa isang ligtas na antas, at ang baterya ay madaling kapitan ng muling pag-aapoy, na napakabilis na kumakalat.
Kapag nasunog ang isang bagong sasakyang pang-enerhiya, ang boltahe at temperatura ng sira na core ng baterya ay mabilis na tataas at ang oras ng paglipat ng init ay magiging lubhang maikli, na magdudulot ng malaking bahagi ng thermal runaway ng core ng baterya sa maikling panahon. Kung ang mga pagbabago sa katangian ng parameter ng isang may sira na solong cell ng baterya ay maaaring tumpak na makuha at ang driver ay maaaring bigyan ng babala, ang paglitaw ng mga aksidente ay mababawasan.
Kapag ang isang de-koryenteng sasakyan ay nakatagpo ng mekanikal na banggaan, ang baterya ay pinipiga at nabangga, o ang de-koryenteng sasakyan ay nasusunog, ang shell ng pack ng baterya ay mahalaga sa mekanikal na proteksyon ng pack ng baterya. Pagandahin ang flame-retardant performance ng casing. Kapag nangyari ang thermal runaway ng baterya, ang mataas na flame-retardant na casing ay may tungkuling pigilan ang pagkalat ng apoy. Ang pagpapabuti ng pagganap ng sealing ng baterya ay may malaking epekto sa pagpigil sa pagtagas ng gas at pagkalat ng pagkasunog kapag ang baterya pack ay nakalubog sa tubig o thermal runaway. Ang flame-retardant coating ay ginagamit sa ibabaw ng shell upang pahusayin ang flame resistance ng shell ng battery pack.
Retardant ng apoy melamine foam can be installed between the module, battery cell and battery pack shell. Melamine foam may be assessed as one thermal or acoustic layer in a battery pack, but its ability to delay heat propagation or influence thermal-runaway behaviour must be established in the specific installed assembly. Foam alone cannot be relied on to stop cell-to-cell thermal runaway or fire spread. The structure of the battery box can also use high-strength materials, use reinforcing ribs or set up buffer devices, etc., and set up buffer structures to buffer and absorb part of the force of collisions, protect the battery pack from damage, and reduce the risk of short circuits caused by mechanical collisions.
At present, the fireproof materials of new energy vehicle battery packs are mainly laid with fireproof felt materials, such as insulation blankets, mica boards, ultra-fine glass wool, high silica cotton felts, etc. Although fireproof felt can effectively isolate heat diffusion, control the direction of fire, and delay the heat diffusion time of the battery, adding fireproof felt also has problems such as increased mass, which is not conducive to the development of lightweight vehicles, poor heat dissipation performance, and limitations in the design and construction process. Therefore, according to the market demand for safety and lightweight of power battery packs, melamine foam is one candidate for selected nonstructural thermal and acoustic functions in battery assemblies, subject to cell-level and system-level safety qualification.
Nagbibigay ang SINOYQX ng mga propesyonal na materyales at solusyon para sa pagmamanupaktura ng sasakyan, lalo na para sa mataas na pamantayang kinakailangan ng mga bagong baterya ng enerhiya para sa Thermal Insulation, Flame Retardant, at Heat Preservation, batay sa umiiral na mga kakayahan sa disenyo at produksyon, sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na pagbabago at pananaliksik at pag-unlad kasama ang uri ng YQX-C6 nito mula sa espesyal na melamine foam treatment.
SINOYQX Bagong Energy Battery Pack Material Properties
- Flame behaviour: confirm UL94 and other applicable results using the specific material grade and test report; these do not establish battery-pack fire safety
- Magaling thermal pagkakabukod (thermal conductivity, 0.035 W/ (m*K))
- Electrical insulation: a dielectric rating must be demonstrated through applicable dielectric-strength, withstand-voltage, creepage and assembly-level tests; no voltage rating is implied by foam resistivity alone
- Service temperature: evaluate the exact foam grade, exposure duration and complete assembly; published material temperature limits are not an automatic battery-system rating
- Flexibility (ang pinakamanipis ay maaaring umabot sa 0.3mm)
- Magaan(8~51KG/M3)
- Substance, emissions and acoustic performance: verify with grade-specific documentation. Combustion products must not be described as non-toxic; chemical resistance, antimicrobial properties and NRC depend on testing, grade and installed thickness
- Pangalawang processing formability (madaling putulin, maaaring i-back glued o laminated, atbp.)
Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa SINOYQX Melamine Foam, mangyaring makipag-ugnayan sa amin sa [email protected] o mag-text sa amin: +86-28-8411-1861.
Ang ilang mga larawan at teksto ay ginawa mula sa Internet, at ang copyright ay pagmamay-ari ng orihinal na may-akda. Kung mayroong anumang paglabag, mangyaring makipag-ugnayan sa amin upang tanggalin.